Nachdem wir am Mittwoch unseren neuen WoWa bekommen, stellt sich bei mir noch eine Frage:
An dem Knaus ist eine relativ alte Schlingerkupplung drann. Das sind die mit den zwei Streben die von der AHK noch zum Wohnwagen führen.
So recht gefällt mir das System nicht, da wir wechselnde Fahrzeuge haben und ich die Halterung an meine abnehmbare AHK nicht anbauen will.
Unser "alter" wird wohl von einem Schrotthändler bzw. KFZ Händler aus Tschechien übernommen
Der braucht also meine gute ALKO nicht.
Bevor ich im Netz ewig suche, wollte ich hier mal fragen, ob man die Schlingerkupplungen denn tauschen kann? Weiss das jemand von euch?
Müsste ich irgend welche Gewichte und so beachten? _________________ Gruss
Schnick
erst Mal herzlichen Glückwunsch zum neuen Wohnwagen und allzeit gute Fahrt damit (und natürlich auch gute Aufenthalten in den Urlauben darin).
Also ich denke, Du solltest die gute Alko auf jeden Fall anbauen, ich habe mal gehört, daß das ohne Probleme gehen soll. Aber wie gesagt, ich habe es nur gehört. Das System, daß Du der Knaus hat, kenne ich nicht.
Gewichtsmäßig dürftest Du keine Probleme bekommen, da die Alko normalerweise für Anhänger bis 3.000 kg die Zulassung haben sollte.
Vielleicht musst Du auch noch beachten, ob Du eine ABE brauchst / hast ? Eine Extra-Abnahme ist meines Wissens nicht nötig.
Viele Grüße
Frank
_________________ Es gibt keine dummen Fragen, nur dumme Antworten
Hallo Schnick,
ich vermute mal, dass du den so gen. Orismat dran hast. Der hat zwei Streben, die am "Adapter" an der AHK befestigt werden. Wir fahren mit diesem Orismat seit vielen Jahren und ich bin damit zufrieden. Dafür braucht man weder eine ABE noch ein TÜV-Abnahme. Zumindest steht das auf der Originalverpackung, die bei mir mit Restteilen noch im Keller liegt.
so ist es halt beim Wechsel zu einem anderen WoWa, aber Kopf hoch, es wird wohl wenig Probleme geben. Doch selbige sind nicht auszuschließen.
Ich selbst habe bei meinem WILK auch aufgrund abnehmbarer Kupplung von Orismat nach ALKO AKS gewechselt. Wobei mir der Orismat ca. 20 Jahre sehr gute Dienste geleistet hat, doch er ist etwas umständlicher zu handhaben und es gibt vermutlich keine Zulassung für 100km/h.
So nun zu den möglichen Problemen:
Es gibt unterschiedliche Rohrdurchmesser, für die es Adapter gibt.
Auch habe ich schon horizontale und vertikale Befestigung für die Zugkupplung gesehen.
Bei meiner AKS 2004 ist m.E. nur eine horizontale Befestigung möglich.
Beim demontieren des Orismat die hintere Schraube mit einem Dorn vorsichtig ausschlagen und den Kolben der Auflaufbremse so fixieren das dieser nicht zurück rutscht.
Eine ABE wirst Du benötigen, doch keine TÜV-Abnahme.
Hole dir doch von ALKO weiter Infos online.
Gruß
Wilfried _________________ Wer lesen kann ist oft im Vorteil.
Wer hilft dem wird auch geholfen.
Ok werde ich wohl tauschen müssen Werde auch viele Bilder machen, damit Ihr sehr wie das so klappte ...
Nun noch ne Frage: Wer kommt denn in den nächsten Tagen zum Obelink? Der hat die ALKO ja extrem günstig (leider nicht im Webshop). _________________ Gruss
Schnick
Nun noch ne Frage: Wer kommt denn in den nächsten Tagen zum Obelink? Der hat die ALKO ja extrem günstig (leider nicht im Webshop).
Tut mir leid, aber bei mir klappt es (normalerweise) nicht mehr. Und (in diesem Fall leider) wir sind komplett, was unseren Urlaub angeht, der in 17 Tagen und dem Rest von heute losgeht.
Falls meine bessere Hälfte allerdings am Wochenende noch nach Bocholt zum Einkaufen möchte - dann fahre ich selbstverständlich eben die paar "Meter" zum Obelink. Könnte Dir das Teil ja dann am Rasthof Lonetal am 14.07. früh persönlich übergeben ....
Wenn es wirklich noch mit Obelink klappen sollte, melde ich mich am Samstag morgen eben bei Dir um alles Weitere abzusprechen.
Gruß
Frank
_________________ Es gibt keine dummen Fragen, nur dumme Antworten
So nun wurde meine ALKO getauscht. Ich habe sie beim Hänlder gekauft und er hat diese mir gleich angebaut. Trotzdem durfte ich den Wechsel mitbekommen und berichte hier mal kurz davon:
1) Gummibalg der alten Kupplung entfernen und den hinteren Schraubbolzen lösen und mit einem Bolzen herausschlagen. Der Bolzen bleibt dann in dem Loch stecken und verhindert, dass die Feder der Auflaufbremse nach vorne gedrückt werden kann.
2) Den vorderen Bolzen entfernen und herausnehmen.
3) Die Kupplung abnehmen, und die ALKO anbringen.
4) Den vorderen Bolzen wieder eindrehen und danach mit der neuen Schraube den Steckbolzen herausdrücken und die hintere Schraube anbringen.
5) Neuen Gummibald ran und fertig war das ganze.
Aufwand beim Händler waren ca. 15 min. _________________ Gruss
Schnick
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Falls meine bessere Hälfte allerdings am Wochenende noch nach Bocholt zum Einkaufen möchte - dann fahre ich selbstverständlich eben die paar "Meter" zum Obelink. Könnte Dir das Teil ja dann am Rasthof Lonetal am 14.07. früh persönlich übergeben ....