Hallo,
ich bin auf der Suche wie man seinen Wohnwagen Autark macht auf dieses Forum gestossen. Leider habe ich keine einfache Anleitung gefunden und so habe ich mir selbst mal Gedanken gemacht und einen Schaltplan erstellt. Den Schaltplan möchte ich hier zur Begutachtung veröffentlichen. Bitte hier einfach im Forum antworten und Verbesserungsvorschläge machen.
Ich denke mein Schaltplan müßte bei vielen Wohnwagen mit 13 poligen Anschluss funktionieren.
Gruß
ENMLD
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Zuletzt bearbeitet von Schnick am 03.04.2008, 15:20, insgesamt einmal bearbeitet
erstmal willkommen im Forum. Schön, dass Du uns gefunden hast.
Also was mich jetzt etwas irritiert ist in der Tat Dein Schaltplan. Ich habe vor über 30 Jahren mal Elektroinstallateur gelernt und blicke trotzdem nicht durch. Wo geht was rein bzw. raus?
Habe meinen WoWa übrigens auch autark. Habe aber eher die Preiswertlösung mit Gelakku. Den wiederum lade ich während der Fahrt mit einem Adapter auf. Ansonsten alles, bis auf TV, 12V tauglich. Die Deckenleuchte über der Rundsitzgruppe habe ich selber umgebaut. Da stecken jetzt 2 Glühlampen drin, 230V und 12V. Was jetzt noch fehlt ist ein 12V Lüfter für den Kühlschrank zum Absaugen der Abwärme nach draußen. Naja, der Lüfter liegt schon länger zu hause, mir fehlt etwas die Zeit... _________________
Weblog: www.campingtouren.de.ms
Also wenn ich das richtig lese kommen 12V vom Ladegerät bzw. dauerplus, marschieren zur Batterie und verschwinden dann im Boosterausgang?
Und am Eingang 4 offene Anschlüsse? mmmhhh...
Aber vielleicht ist das wie mit dem Grillen... bin ich zu blöd? _________________
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herzlich Willkommen hier im Forum.
Bei dem Thema "Autark" kann ich zwar nicht mitreden, werde es aber trotz allem mit verfolgen (in der Hoffnung, daß ich irgendwann mal mitreden kann ? )
Gruß
Frank
_________________ Es gibt keine dummen Fragen, nur dumme Antworten
Herzlich willkommen im Forum.Mein Wohnwagen ist Autark.
@ Schnick, wenn du das Bild vom enmld auf eine Grösse von 650 Px änderst, dann sprengt das nicht den Rahmen.
Im Moment ist es 1550 Px
gross, darum muß man scrollen.
Brauchst eigentlich nur meine URL dort ein zu setzen, habe es schon verkleinert. _________________ WILLIPITSCHEN
In Ungarn vergeht alle 60 Sekunden eine Minute
Zuletzt bearbeitet von Willipitschen am 03.04.2008, 14:34, insgesamt einmal bearbeitet
Also wenn ich das richtig lese kommen 12V vom Ladegerät bzw. dauerplus, marschieren zur Batterie und verschwinden dann im Boosterausgang?
Und am Eingang 4 offene Anschlüsse? mmmhhh...
Aber vielleicht ist das wie mit dem Grillen... bin ich zu blöd?
Ok ich verstehe das von links nach rechts so:
Spannung vom KFZ (Eingangsseite Booster). Wird dort so behandelt, dass immer die selbe Spannung anliegt am Ausgang.
Der Ausgang speisst die Batterie. Von der Batterie geht es dann zum Bordnetz (da ist wohl das 12V Netz des Wohnwagens gemeint) und es gibt noch zusätzlich eine Möglichkeit ein Ladegerät anzuschliessen (das ja nicht über den Booster gehen muss). Oder ist das LAdegerät an den 230V, so dass sich die Batterie lädt wenn eine Stromversorgung da ist?
Wieso der Kühlschrank hier extra hängt ist mir nicht klar. Denke aber der läuft nicht auf der Batterie mit. _________________ Gruss
Schnick
joa, das scheint soweit schlüssig zu sein.
Ist aber auf dem "Schaltplan" auch nicht wirklich eindeutig zu erkennen.
Links müßte dazu evtl. "vom Zugwagen" o.ä. stehen. Die Bezeichnung "Dauerplus" rechts hat mich irritiert... _________________
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Also, ich habe auch so ein Gerät im Wohnwagen(serienmäßig)
Eingang ist bei mir einmal 230V und zum anderen 12 V vom Zugwagen.
Das heißt die Batterie wird immer geladen, sowohl am Netz wie auch auf der Fahrt.
Der Kühlschrank ist einzeln, geht also nicht über die Batterie, sonst würde der im Stillstand sehr schnell die Batterie leersaugen.
Dies macht aber eigentlich nur Sinn, wenn auch im Wohnwagen alles über 12 V läuft.
Ich habe nur eine 230 V Lampe, alles andere ist auf 12 V. _________________ WILLIPITSCHEN
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Ich kann mich Willpitschen hier nur anschliessen.
Auch wir haben serienmässig eine Gelbatterie mit Booster. Der Kühlschrank läuft allerdings mit 12V ab Fahrzeug und nur, wenn die Zündung an ist. Der Stromverbrauch eines Kühlschranks ist bei 12V ansonsten einfach zu hoch.
Für 220V habe ich einen Wandler dabei, der aber nur für den Notfall ist. 220V fest ab Batterie zu installieren halte ich nicht für sinnvoll.
Was den Schaltplan betrifft:
Sicherungen nicht vergessen!!! _________________ Am 19. August geht's nach Avignon, der Stadt der Päpste und dann immer weiter der Sonne nach.
Die Panels kriegst Du als Komplettset mit 12V Ausgang. Dann gibt es noch welche, die Du direkt an die Klemmen des Akkus anschliessen kannst, da sie ein Ladegerät beinhalten.
Die Panels ohne zusätzliche Elektronik geben nur eine geringe und schwankende, also unbrauchbare, Spannung ab. _________________ Am 19. August geht's nach Avignon, der Stadt der Päpste und dann immer weiter der Sonne nach.
Mir persönlich reicht allerdingst meine Versorgung mit 12V über die KFZ Batterie. Ich benötige den Strom eigentlich nur während der Fahrt (also Kühlschrank).
Licht ist natürlich nett, wenn man auf dem Weg in den Urlaub mal was im Wohnwagen schauen muss, oder sich doch mal ein paar Minuten hinlegen will. _________________ Gruss
Schnick
wie schon geschrieben möchte ich unseren Wohnwagen auch auf eine Autarke Basis stellen.
Ich stelle meine Idee hier mal ein, damit mir die Experten ggf. ein paar Ratschläge geben können.
Die Versorgung wird über eine Gel-Batterie im Schrank erfolgen. Dort haben wir noch einen kleinen Stauraum, der sehr gut passt. Der Schrank ist von der Seite auch belüftet. Ob das bei GEL wichtig ist, weiss ich nicht.
Da ich die bestehende Elektrik nicht zu extrem auseinander reissen möchte, möchte ich an die Wand des Kleiderschrankens eine 12V LED-Lampe anbringen.
Die Leuchte in der Küche hat bereist eine 12V-Birne zusätzlich, aber bisher nicht angeschlossen.
Sowweit sollte die Lichtversorgung kein Problem sein. Was etwas heikler ist, sind die Pumpen. Diese hängen zur Zeit an einem Spannungswandler, der mit 230V betrieben wird. Die Pumpen sind alle auf 12V ausgelegt.
Da ich den Wagen aber auch mit 230V betreiben möchte, würde ich nun einen Umschalter benötigen. Dazu haben ich 2 Ideen:
a) Den Spannungswanlder so lassen und mittels eines Ladungsreglers gleichzeitig als LAdegerät für die Batterie verwenden (wenn Leistung auseicht)
b) Den Spannungswandler erstzen durch einen Wandler, der einen automatischen 12V/230V Umschalter besitzt.
bist Du sicher, daß Dein Wandler kein Eingang hat?
Wenn wirklich nicht, dann entweder tauschen, oder eine Umschaltung selbst bauen, das ist nicht die Welt! Da aber die Pumpen in der Regel mit 12 Volt versorgt werden, ist dieser Eingang am Umformer die beste Möglichkeit von einer Batterie einzuspeisen! Sobald man dann den Ww an 230 Volt steckt, wird automatisch die Batterie vom Rest getrennt.
Ich habe zwar kein Autark-Paket, geht aber bei mir genau so mit der Dauerplus-Leitung vom Auto.
Schau doch mal im Downloadbereich nach, da gibt es doch eine Anleitung über eine autarke Versorgung. Ist für den Laien evtl. etwas kompliziert, zeigt aber was so alles machbar ist.
Bei Fragen oder Tipps, wenn ich helfen kann, kein Problem! _________________ Gruß Andi
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